Πληροφορίες

Οι εταιρείες ελπίζουν να καταστήσουν πραγματικότητα τα υπερηχητικά επιβατικά αεροσκάφη

Οι εταιρείες ελπίζουν να καταστήσουν πραγματικότητα τα υπερηχητικά επιβατικά αεροσκάφη

Κινητήρες αντίδρασης

Πάνω από μια δεκαετία μετά τη συνταξιοδότηση του Concorde, ορισμένες εταιρείες εργάζονται για να επαναφέρουν τα υπερηχητικά αεροπορικά ταξίδια.

Νέο ορόσημο κινητήρα

Μετά τη συνταξιοδότηση του Concorde το 2003, τα υπερηχητικά εμπορικά αεροπορικά ταξίδια έληξαν. Με μέση ταχύτητα ακριβώς πάνω από 2 Mach (1.354 μίλια / ώρα), το ταχύτερο διατλαντικό ταξίδι του Concorde μεταξύ Νέας Υόρκης και Λονδίνου πραγματοποιήθηκε το 1996, διάρκειας μόλις 2 ωρών 52 λεπτά και 59 δευτερολέπτων.

ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: Η NASA ΕΠΙΛΕΞΕΙ LOCKHEED MARTIN ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΙΔΙΚΟΥ ΥΠΕΡΕΡΩΝΙΚΟΥ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥ

Η αποχώρησή του θεωρήθηκε από πολλούς ως πραγματική απώλεια, ακόμη και επειδή υπήρχαν σοβαρά προβλήματα με τα εμπορικά υπερηχητικά αεροπορικά ταξίδια, κυρίως ο θόρυβος. Απαγορεύτηκε να πετάει με υπερηχητικές ταχύτητες πάνω από την ξηρά για να τα σώσει κάτω από τη δυνατή ηχητική έκρηξη καθώς πετούσε. Αν και η ηχητική έκρηξη μοιάζει με ένα μοναδικό γεγονός, ο ίδιος ο βραχίονας είναι σχετικός με τον παρατηρητή, ενώ ο ίδιος ο βραχίονας είναι απλά τη στιγμή που τα συμπιεσμένα ηχητικά κύματα του αεροσκάφους φτάνουν τελικά στον παρατηρητή. Ταξιδεύοντας πάνω από την ξηρά, ένα υπερηχητικό αεροσκάφος ουσιαστικά σαρώνει το έδαφος κάτω με την ηχητική έκρηξη.

Χάρη στα νέα σχέδια αεροσκαφών, υπάρχει ελπίδα ότι αυτές οι εκρήξεις μπορούν να μετριαστούν και τα υπερηχητικά αεροπορικά ταξίδια να επιστρέψουν, με πολλές εταιρείες να στοιχηματίζουν ότι θα το κάνει. Το Reaction Engines με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο εργάζεται για να παράγει έναν κινητήρα που ελπίζουν ότι θα είναι περισσότερο από 250 τοις εκατό ταχύτερος από αυτούς που χρησιμοποιούνται στο Concorde.

Πρόσφατες δοκιμές στο συστατικό του προψυκτήρα Reaction Engines που έχει κατασκευαστεί για τον σχεδιασμό του κινητήρα SABER έχουν επιτύχει την ψύξη εισαγωγής αέρα έως και 420 βαθμούς Κελσίου (~ 788 βαθμοί Φαρενάιτ), η θερμοκρασία του αέρα που βίωσε όταν ταξιδεύει στο Mach 3.3. Ελπίζουν να φέρουν τον κινητήρα SABER προψυκτικό στο σημείο που μπορεί να χειριστεί θερμοκρασίες αέρα άνω των 1.000 βαθμών Κελσίου (~ 1.800 βαθμούς Φαρενάιτ) που βιώνουν στο Mach 5.

«Αυτό είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό ορόσημο που έχει δει την ιδιόκτητη τεχνολογία προ-ψύξης της Reaction Engines να επιτυγχάνει απαράμιλλη απόδοση μεταφοράς θερμότητας», δήλωσε ο Mark Thomas, Διευθύνων Σύμβουλος της Reaction Engines. «Η [δοκιμαστική μηχανή] ικανοποίησε όλους τους στόχους της δοκιμής και οι επιτυχημένες αρχικές δοκιμές υπογραμμίζουν τον τρόπο με τον οποίο το προψυκτικό μας προσφέρει κορυφαίες δυνατότητες μεταφοράς θερμότητας σε χαμηλό βάρος και μικρό μέγεθος.

"Αυτό παρέχει μια σημαντική επικύρωση του χαρτοφυλακίου εναλλακτών θερμότητας και τεχνολογίας θερμικής διαχείρισης που έχει εφαρμογή σε αναδυόμενες περιοχές, όπως πτήση υψηλής ταχύτητας, υβριδική ηλεκτρική αεροπορία και ολοκληρωμένη θερμική διαχείριση οχημάτων."

Οι δοκιμές του preooler πραγματοποιήθηκαν στο Κολοράντο, αλλά μετά την εξασφάλιση περισσότερων από 100 εκατομμυρίων £ σε δημόσια και ιδιωτική χρηματοδότηση - συμπεριλαμβανομένων επενδύσεων από την BAE Systems, Rolls-Royce και Boeing HorizonX - Reaction Engines ολοκληρώνει την κατασκευή ενός δοκιμαστικού χώρου στο Westcott, Buckinghamshire στο Ηνωμένο Βασίλειο όπου θα αρχίσει να δοκιμάζει τον πυρήνα του SABER Engine.

Σχεδιασμός αεροπορικών αεροσκαφών της Boeing

Πέρυσι, η Boeing παρουσίασε μια υπερηχητική σχεδίαση αεροσκάφους που ελπίζουν ότι μπορεί να χτυπήσει το Mach 5, ικανό να ταξιδέψει περίπου 3.806 μίλια / ώρα στην επιφάνεια της θάλασσας. Ενώ βρίσκεται μόνο στο στάδιο της σύλληψης αυτή τη στιγμή, ο Kevin Bowcutt, ανώτερος τεχνικός συνεργάτης και επικεφαλής επιστήμονας της υπερηχητικής στο Boeing, πιστεύει ότι αυτά τα αεροσκάφη θα μπορούσαν να είναι στον αέρα τα επόμενα 20 έως 30 χρόνια.

«Είμαστε ενθουσιασμένοι για το δυναμικό της υπερηχητικής τεχνολογίας να συνδέουμε τον κόσμο πιο γρήγορα από ποτέ», είπε. «Η Boeing χτίζει πάνω σε ένα θεμέλιο έξι δεκαετιών σχεδιασμού εργασιών, ανάπτυξης και πτήσης πειραματικών υπερηχητικών οχημάτων, γεγονός που μας κάνει τη σωστή εταιρεία να ηγηθούμε της προσπάθειας να φέρουμε αυτήν την τεχνολογία στην αγορά στο μέλλον.»


Δες το βίντεο: Concordski: Το ρωσικό Κονκόρντ με το άδοξο τέλος (Δεκέμβριος 2021).